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今年6月，中國汽車制造商在歐洲電動汽車市場上取得了顯著的進展，銷量達到歷史新高，佔據了11%的市場份額。這一成就主要要歸功於歐盟對中國電動汽車進口施加新關稅前，消費者的搶購熱情。數據顯示，僅6月份，約有23000輛純電動汽車在歐洲注冊上牌，同比增長了72%。

數據分析顯示，上汽集團是增幅最大的中國品牌，上半年銷量接近13,400輛。然而，有40%的車輛是由經銷商代爲注冊，反映出了關稅前的搶購潮。上汽集團和比亞迪分別售出近13,400輛和4,000輛電動汽車，中國品牌在歐洲市場競爭日益激烈。

在歐盟對中國制造電動汽車施加的臨時性關稅中，上汽集團麪臨最高38%的關稅，而比亞迪則爲17%。意大利的購車補貼大大刺激了電動車銷量，新車補貼縂額高達2億歐元，短時間內便被搶購一空。

中國制造電動汽車在歐洲市場的售價往往是國內市場的兩倍，例如比亞迪的海豚車型在英國的售價超過30,000英鎊，幾乎是中國市場價格的三倍。而極星3在英國售價爲53,000英鎊，比中國市場高出64%。中國電動汽車的主要市場是德國、英國、法國等國家，銷量穩步增長。

數據顯示，今年6月份在歐洲銷售的純電動汽車超過20萬輛，其中德國銷量最高，英國和法國緊隨其後。中國制造的純電動汽車在歐洲市場表現出色，市佔率逐年攀陞，2023年預計將佔縂銷量的21.7%。而中國電動汽車在美國市場份額僅爲1%，與歐洲形成鮮明對比。

中國制造的電動汽車在歐洲熱銷，加之關稅前搶購潮，推動了中國品牌在歐洲電動汽車市場的佔有率不斷提高。消費者對中國電動汽車的追捧程度持續攀陞，預示著中國品牌在國際市場上的競爭實力逐漸增強。